齿轮加热热装配

支持人体工程学,旋转升降扶手齿轮热装配是一种常见装配方法,齿轮热装配方法可以减小装配难度、保护轴承、提高装配精度,但不是所有的齿轮都适合热装配方式,要求齿轮和轴耐热性能好,装配后齿轮的传递扭矩、传动比、转速都不能过大。热装配过程是将预热后的齿轮装配在外径大于该齿轮内孔直径的轴上,这是一种常用的过盈装配方式。预热是指装配前需要先将齿轮进行加热,齿轮受热膨胀,内径增大、轮毂伸长,产生装配条件。齿轮热装配过程中使用的加热温度是根据过盈量和热装配间隙等装配要求共同决定的,温度是影响热装配误差的重要因素,温度变化而

齿轮热装配是一种常见装配方法,齿轮热装配方法可以减小装配难度、保护轴承、提高装配精度,但不是所有的齿轮都适合热装配方式,要求齿轮和轴耐热性能好,装配后齿轮的传递扭矩、传动比、转速都不能过大。热装配过程是将预热后的齿轮装配在外径大于该齿轮内孔直径的轴上,这是一种常用的过盈装配方式。预热是指装配前需要先将齿轮进行加热,齿轮受热膨胀,内径增大、轮毂伸长,产生装配条件。齿轮热装配过程中使用的加热温度是根据过盈量和热装配间隙等装配要求共同决定的,温度是影响热装配误差的重要因素,温度变化而产生的热变形误差是由多方面因素产生的,如材料、工件外形尺寸等,影响因素非常复杂。传统热变形误差理论及其计算结果存在不性,无法满足现代高精度精密机械加工的需要,非线性热变形理论研究为高精度零部件热加工提供重要的理论依据,目前新型的有限元法分析热变形特别适用于复杂机械形体的热变形计算。本课题中分析影响齿轮误差的因素,综合考虑各种因素与误差量之间的关系,通过研究有限元仿真装配过程,计算齿形、齿向的偏差,分析偏差对齿轮精度的影响,对比实验数据,总结仿真结果的正确性,对生产的指导作用。